Clubeletricos.com

cfvp Escreveu: ↑

10 jan 2022, 12:06

Tenho ideias de ir um dia a Troia, mais concretamente à praia.

Deixo foto de pôr do sol em Troia - TOP!!!

cfvp Escreveu: ↑

10 jan 2022, 12:06

Uma pergunta, há alguma razão para saires a 86%? Nestas viagens maiores é aconselhável sair com 100%.

É verdade devia ter saído com uma % maior e efetivamente tinha carregado até aos 97%, mas durante a manhã, andámos às compras e quando saímos já só tínhamos 86%, mas se visse que não conseguia chegar a casa, tinha pensado carregar em Alcácer do Sal, num parque à entrada ASL-90003 que carrega a 22kW e em poucos minutos carregava (14 min - 10% - 2,88€, dados da app Miio).

Até estivemos lá parados a dar uma volta e a comprar as especialidades da doçaria a pinhoada alentejana, típica da região de Alcácer do Sal, que aconselho aos mais gulosos





Votos de bons quilómetros a todos .

BrunoAlves Escreveu: ↑

09 jan 2022, 01:22

São os mesmos que dizem que quem não mete mudanças e não gosta "do ronco" não percebe nada de carros

BrunoAlves tenho uma dúvida é possível determinar até que % se quer carregar um carro?

Parece que já vi, que existem carros em que se define até qual a % de bateria que queremos carregar, no entanto no ZOE ainda não vi a forma de o fazer.

Ou então se existem EVSE que o façam, posso estar a dizer algo errado


Mas acho que era útil, uma vez que, normalmente pelo que dizem os entendidos, a bateria deve estar entre os 20% e os 80%, seria mais fácil programar algo para carregar até aos 80%, ou quando fosse fazer uma viagem carregar até aos 98% ou 100%.





Votos de bons quilómetros a todos .

Next76 Escreveu: ↑

10 jan 2022, 13:40

é possível determinar até que % se quer carregar um carro?

Depende do carro. No Zoe acho que não dá, por exemplo nos Leaf antigos dava para escolher 80-100% mas nos novos também já não dá

Next76 Escreveu: ↑

10 jan 2022, 13:40

Ou então se existem EVSE que o façam, posso estar a dizer algo errado

Aqui é um pouco mais complicado. A resposta mais simples é dizer que o EVSE não tem como fazer isso.
Alguns (poucos) EVSE, como o do nosso Apr, permitem que definas qual a % de carga que o carro tem quando inicias a carga e qual a % de carga com que queres terminar. O EVSE então faz umas contas e arranca e pára o carregamento a uma hora tal que o teu objectivo de carga seja +- cumprido

Depois há ainda a hipótese ultra-geek de ter um home assistant qualquer, que controle o EVSE e que aceda ao carro através de uma API (como se se fosse a nossa app do telemóvel) e faça esta gestão. Obviamente que isto só funciona em casa.

O motivo porque isto acontece é que não existe comunicação digital entre o EVSE e o carro. O EVSE não sabe nada do carro, a não ser se ele está lá ou não, e se pretende ou não carregar. Isto é feito com electrónica básica, não há comunicação digital (como há num PCR e carregamento DC - em AC43 também não há, é igual a um EVSE mas com muita potência disponível)

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jan 2022, 15:33

Aqui é um pouco mais complicado. A resposta mais simples é dizer que o EVSE não tem como fazer isso.
Alguns (poucos) EVSE, como o do nosso Apr, permitem que definas qual a % de carga que o carro tem quando inicias a carga e qual a % de carga com que queres terminar. O EVSE então faz umas contas e arranca e pára o carregamento a uma hora tal que o teu objectivo de carga seja +- cumprido

Obrigado pela informação BrunoAlves.

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jan 2022, 15:33

Depois há ainda a hipótese ultra-geek de ter um home assistant qualquer, que controle o EVSE e que aceda ao carro através de uma API (como se se fosse a nossa app do telemóvel) e faça esta gestão. Obviamente que isto só funciona em casa.

Não me parece que seja este o meu caminho "ultra-geek"

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jan 2022, 15:33

O motivo porque isto acontece é que não existe comunicação digital entre o EVSE e o carro. O EVSE não sabe nada do carro, a não ser se ele está lá ou não, e se pretende ou não carregar. Isto é feito com electrónica básica, não há comunicação digital (como há num PCR e carregamento DC - em AC43 também não há, é igual a um EVSE mas com muita potência disponível)

Foi o que eu pensei que o EVSE não iria saber nada sobre a bateria do carro, mas às vezes existem coisas para lá do nosso conhecimento

Para já, quando o coloco à carga ou demora imenso tempo que ainda está a carregar quando me levanto ou programo para desligar entre 3 a 6 horas antes, para que respetivamente, finalize com aproximadamente 90% ou 80% de carga de bateria.






Votos de bons quilómetros a todos .

Next76 Escreveu: ↑

10 jan 2022, 13:31

Deixo foto de pôr do sol em Troia - TOP!!!

Bonita!

Dia 12-01-2021

Viagem para o trabalho (Évora-Setúbal-Évora)

Pois é ontem lá fui até ao serviço

Saída com bateria 87%, apenas 1 pessoa, chegada a setúbal com 100Km cumpridos, média 61Km/h, bateria a 54% e consumo 16kWh/100.
Chegada com bateria 18% com 200Km cumpridos, média 62,5Km/h e consumo 16,4kWh/100.

A verdade é que não tenho conseguido reduzir os consumos, andam sempre entre as 15 e os 17. Sendo que os valores que o site da Renault apresenta não ficam muito longe do que realmente tenho conseguido fazer (sendo que as jantes de 17" não devem ajudar - mas ficam muito mais bonitas que as 16" )
https://www.renault.pt/veiculos-eletric ... mento.html

Mas no essencial: fica a nota que cumpre com nota muito positiva um dos principais pontos de compra deste veículo (fazer a viagem ida e volta de Évora - Setúbal), que sem preocupações faz a viagem não precisando carregar sem ser em casa (logo é só poupar )

Outra nota é que ao não ficarmos dependentes semanalmente ao preço que as gasolineiras nos querem impingir, estamos mais disponíveis para dar uns passeios com a família a visitar o que o nosso Portugal têm de bonito.

Votos de bons quilómetros a todos .

Espetáculo.

Next76 Escreveu: ↑

13 jan 2022, 11:21

A verdade é que não tenho conseguido reduzir os consumos, andam sempre entre as 15 e os 17. Sendo que os valores que o site da Renault apresenta não ficam muito longe do que realmente tenho conseguido fazer (sendo que as jantes de 17" não devem ajudar - mas ficam muito mais bonitas que as 16" )
https://www.renault.pt/veiculos-eletric ... mento.html

Gosto muito e sou culpado do mesmo num Mokka-e com umas jantes de 18".

nc76 Escreveu: ↑

14 jan 2022, 12:38

Gosto muito e sou culpado do mesmo num Mokka-e com umas jantes de 18".

Considero que por comprar um elétrico não temos que abdicar de algo mais bonito para ser mais eficiente , claro que se puder conjugar as duas coisas será melhor.

Na minha humilde opinião, quando compramos algo que seja porque gostamos e que nos sirva, porque o contrário não me faz sentido.

Como diz o ditado "a vida são dois dias e um é para acelerar no carro elétrico"




Votos de bons quilómetros a todos .

Dia 15-03-2022

Viagem para o trabalho (Évora-Setúbal-Évora)

Saída com bateria 97%, apenas 1 pessoa, chegada a setúbal com 100Km cumpridos, média 60Km/h, bateria a 68% e consumo 13,1kWh/100.
Chegada com bateria 39% com 198Km cumpridos, média 61Km/h e consumo 14,1kWh/100 e com autonomia para mais 141Km.

Já consegui baixar um pouco os consumos, pelo que autonomia vai aumentando, claro que é necessário tentar manter velocidades um pouco mais baixas e não abusar do acelerador.




Votos de bons quilómetros a todos .