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Boas!

Tenho cotação de um concessionário Renault para um Zoe R240 Life, com bateria incluida (só a bateria custa 7000€ + iva) com um valor de cerca de 31450€. Se retirar o valor do incentivo, ficaria em 27000€, considerando a campanha em vigor parece-me excessivo. Que dizem?

Caro

Pbatista, a única alternativa dentro deste price range teria o Nissan Leaf Visia + ou por mais alguns euros o Acenta. Como utilizador do Leaf o Renault Zoe é um carro mais pequeno e mais citadino sendo o LEAF "mais carro".

Se tiver hipótese de deduzir o IVA a diferença torna-se menor.

rdias o zoa custa 14 000€ na campanha em que duplicam o incentivo (aluguer de bateria). 22600 + 4500=27100€

Será o mesmo concessionário do norte do país que o rdias já tinha mencionado aqui no fórum?

Já sido tinha falado em 26.000€ para o Q210, sem incentivo incluído. Considerando que oficialmente o R240 é mais barato que o Q210 acho esse preço muito inflacionado. O Life R240 sem incentivo custa 18.490€, o Life Q210 está no site da Renault a 22.055,60€, ou seja, o R240 é 3.565,60€ mais barato.

Para mim a diferença no preço entre aluguer ou propriedade de bateria será igual à que acontece no Nissan Leaf, 5.900€.

O problema é que enquanto o preço da opção de bateria incluída não for oficialmente publicado pela Renault, cada concessionário faz o seu preço. Acho que os concessionários todos já devem ter instruções da Renault para que se o cliente insistir em ter o carro sem aluguer de bateria proporcionar essa hipótese, para não perderem o cliente para uma marca concorrente. Temos que começar a ver quais os concessionários que têm o R240 com bateria mais barato.

Se eu estiver correcto o preço do R240 com bateria e incentivo de 4.500€ ao abate será de 19.890€, ou 24.390€ sem incentivo.

Por estar num segmento abaixo do Leaf, o Life deverá ser mais barato que um Visia e o Visia custa actualmente 22.100€ com o incentivo.


Resumindo, preços com incentivo incluído:


Visia Flex: 16.200€ - Visia: 22.100€

Life R240: 13.990€ - Life i R240: 19.890€


Esta é a minha previsão. O R240 com bateria àquele preço ficaria abaixo da faixa psicológica dos 20.000€. E não considero uma previsão muito optimista, porque os eléctricos ainda têm margem para descer muito de preço. E não dou mais de 5 anos para estarem ao mesmo preço dos de combustão e a partir daí começarem a ser mais baratos que os fumarentos.

A Renault ainda há pouco tempo admitiu apostar nos eléctricos em vez dos híbridos, porque os híbridos são muito mais caros por terem 2 sistemas de propulsão diferentes, o que implica uma linha de montagem mais complexa e cara, sem contar com o custo adicional das peças a mais.

http://insideevs.com/renault-wait-costs ... ug-hybrid/

Daqui a uns 10 anos carros com depósito de combustível serão apenas para ricos.

Parece que os preços estão mais acima do que se tem dito por ca.....é pena.
Pede cotação pelo país e divulga.

A proposta é mesmo da Renault e não do concessionário, por isso parece-me que deverá ser uniforme para todo o país.

A proposta tem as seguintes parcelas:

Preço base: 17500,00€ (Zoe Life)

Pintura metalizada como opção: 325,20€

Bateria: 7000,00€

Despesas adm. e transporte: 1080,00€

Preço de venda total: 25905,69€

IVA: 5958,31€

Total: 31864,00€

rdias Escreveu:O que falha neste preço são 9000 euros...

Que é 4500 da Renault mais 4500 do abate... Se tiveres os dois casos 9000 euros... Não tens abate ... O desconto da Renault deveria ser dado...

Já disseram aqui que é o que a Nissan faz... Renault também deveria fazer...

Eu coloquei aqui algures contacto do vendedor do porto ... Contactem no e confrontem com a venda de 2 Renault zoe q210 intense por 26.000 euros.... Há também o caso da magnum cap que alguém divulgou...

A lógica é simplesmente somar 7000 euros + iva ou seja 8260 euros aos 13990 euros... Da 22260 euros ...com viatura para abate...

Aos 13990€ tens que somar as despesas adm. e transporte, no valor de 1080€ + IVA, o valor da bateria (8610€) e depois o valor da viatura para abate (4500€) ou seja 28428€, este era o valor espectável e não os 31450€.

O prçeo que deve ser apresentado é o valor dele....depois sim o abate porque nem todos podem usufruir dele.
Lamento que o preço do Zoe em portugal seja de 31k...
Mas aos 31k já fizeram algum desconto comercial?
Será que não há aí confusão da parte do concessionário do Porto e foi 26k por causa do abate....é que assim faz 30,5k....perto do teu preço???

Se a Noruega não fosse tão longe era o sítio ideal para ir buscar um Zoe com uma bateria fresquinha...


http://www.ooyyo.com/norway/used-renaul ... EEC6F9C64/


Ainda há muita poeira no ar, quando chegar o Leaf de 30KWh e o Zoe Q210 for descontinuado, veremos a estratégia da Renault para o R240. A aliança Renault-Nissan terá assim o R240 com autonomia de 240km NEDC e o Leaf 30KWh com 250km NEDC, veremos como respondem a BMW e Volkswagen. Acho que está na altura de a Volkswagen começar a vender eléctricos mais baratos através da Skoda e Seat, como estava inicialmente previsto.

BECOOL Escreveu:Se a Noruega não fosse tão longe era o sítio ideal para ir buscar um Zoe com uma bateria fresquinha...


http://www.ooyyo.com/norway/used-renaul ... EEC6F9C64/


Ainda há muita poeira no ar, quando chegar o Leaf de 30KWh e o Zoe Q210 for descontinuado, veremos a estratégia da Renault para o R240. A aliança Renault-Nissan terá assim o R240 com autonomia de 240km NEDC e o Leaf 30KWh com 250km NEDC, veremos como respondem a BMW e Volkswagen. Acho que está na altura de a Volkswagen começar a vender eléctricos mais baratos através da Skoda e Seat, como estava inicialmente previsto.

Da Noruega nunca será bom negócio em termos financeiros com estes preços.
Tem a agravante de ser um país terceiro (fora da UE) e por isso acresce IVA à entrada em cima do valor de aquisição. É também dos locais onde o transporte é mais oneroso.