Test Drive de 5 dias do ZOE. Opiniões.

[jfr2006]

Mas o seu Prius é GPL... Na minha opinião é a melhor opção não plugin.

Essa modificação pode ser feita sem perder a garantia?

Garantia do motor já não tinha. Como não é modificado nada na bateria, nem no sistema HSD, também não existe perca da garantia das baterias

Mesmo sem ser a GPL, há um conjunto de pressupostos que não estão certos, como por exemplo afirmar que carregam as baterias com o MCI, quando tal não é assim tão simples/linear

[Fil]

Eu sei, estou-me a meter contigo mas tens de admitir que teve alguma graça. Andas há meses nessa conversa. O que tem faltado? Não é economicamente viável ?

Está a fazer 6 meses mais ou menos.
Ainda não encontrei o tal

O que procuras ao certo?

[pnunes]

por onde vou comecar!

eu tenho 2 filhos, só querem andar no eletrico!
tenho um gasoleo na garagem porque ainda tenho esperança que lhe vou dar algum uso, não tem 300 e tal cavalos!!! só metade! também com 300 e tal cavalos na madeira tem que ter uns bons travoes caso contrario será dificil fazer parar o bicho sem ir ribanceira a baixo
Porque não despacha a megane e complementa um eletrico com o tal de 300 e tal cavalos para os tais passeios domingueiros e aborrecidos num carro potente que não pode usufruir dele na sua totalidade?
Um bom dia de passeio na madeira são qtos km? 80? 100? já dei por ai umas voltas num fumarento e ao fim de alguns km já tinha visto tudo e ainda fui de porto moniz a porto da cruz almocar á PIPA, ficava mais barato e comia-se melhor

uma duvida só! com 60€ faz 800km na madeira??? não será exagerado isso? ou afinal o terreno acaba por ser mais favoravel quando se anda de gasoleo? e mnos favoravel em eletrico? o vizinho faz 200km naturalmente está a tentar justificar qq coisa que mais tarde vai revelar

bem de qq forma essas questoes todas são normais quando se pensa em dar esse passo, vais ver que a opinião muda quando o tiveres, andas mais de vagar porque até te dá prazer, odeias o cheiro a fumo quando vais atras dum fumarento e tens a ventilação ligada, repugna te a ideia ter que ir ás bombas atestar e gastar umas boas notas numa cena que vais ver a sair pelo cano de escape...

Aluguer de bateria!!!! nunca, cheguei a pensar nissso, se o tivesse feito seria uma das maiores &%%/(%/($##"(===»" que teria feito até hoje....
optei pelo leaf por ser o veiculo que neste momento deu as melhores provas de fiabilidade e também por ser o que me proporcionou o melhor negocio. Naõ estoua rrependido, tem 1 mes e 7 dias e vai com 2500km!

híbrido, nunca! plugin talvez! embora não seja adepto da ideia, REX sim mas só no caso de ser extremamente necessário.

O fumarento saiu ontem da garagem para ir ao aeroporto levar 3 pessoas, era para ir de eletrico (55km para cada lado) mas como me disseram que ter carros a gasoleo parados muito tempo não é bom, lá fui eu nele, nem imaginas o que me custou....

Deixa-me dar um exemplo de uma conversa animada que tive com uma pessoa uns dias atrás:
ele: tens um carro a pilhas?
eu: tenho!
ele: quanto é que isso dá de velocidade maxima?
eu: consigo leva lo a 150! mas raramente, muito raramente.
ele: só???
eu: porque?
ele: é pouco!
eu: ok!
ele: e autonomia isso tem algo de jeito?
eu: mais ou menos, 140km, 160, 100, depende!!
ele: eu logo vi, para mim não dava, não tinha paciencia para isso!

eu: já agora,tu ainda tens o vw golf de 99 não é?
ele: sim
eu: ahhh ok?
eu: olha uma cena, queres vir no proximo fim de semana ao cinema? já muito tempo que não vou ao arrabida shopping a gaia! (60km para cada lado)
ele: para o porto! tas tolo! a gota tá cara!
eu: mas puxavas pelo carro fazia-lhe bem, metias isso a 120 na autoestrada... podia ser que o desmanchasses de vez!!
eu: já foste ao porto com ele não já?
ele: sim sim 2 vezes!
eu: ok!

são estas conversas que até arrepiam.... ta tudo dito...

esquece lá isso do aluguer, volta a pedir um test drive durante mais uns dias e faz os percursos habituais e logo chegarás a uma conclusão.
mas... na madeira! hummm eu até acho que deveriam proibir os carros a combustão, nem que para issso dessem um forte incentivo a compra de eletricos.

[pnunes]

Eu sei, estou-me a meter contigo mas tens de admitir que teve alguma graça. Andas há meses nessa conversa. O que tem faltado? Não é economicamente viável ?

Está a fazer 6 meses mais ou menos.
Ainda não encontrei o tal

O que procuras ao certo?

a tal compra em grupo

[lmmr74]

Quando decidi mudar de carro, considerei todas as possibilidades e cheguei à conclusão que queria um carro eléctrico e obviamente económico mas que me servisse em 100% das ocasiões. Um puro VE não me pareceu viável, pois a rede de carregamento actual é limitada. No futuro sem duvida será a minha escolha.
Portanto quando chegar a altura de decidir, é importante perceber o que de facto valorizamos, pois a melhor opção para uns pode não ser para outros.

[Nelio]

Pnunes posso estar a falar de algo que desconheço, mas não tanto como tu desconheces a Madeira. Quanto ao resto sinceramente sem comentários.

[pnunes]

ok, devo corrigir que não conheco muito bem, só mesmo um pouco, o que eu queria dizer com 60€= 800Km é que me parece muitos km só com 60€ de gasoleo, dado que isso é muito acidentado, era só isso!
cumps

[VETL]

Mas o seu Prius é GPL... Na minha opinião é a melhor opção não plugin.

Essa modificação pode ser feita sem perder a garantia?

Garantia do motor já não tinha. Como não é modificado nada na bateria, nem no sistema HSD, também não existe perca da garantia das baterias

Mesmo sem ser a GPL, há um conjunto de pressupostos que não estão certos, como por exemplo afirmar que carregam as baterias com o MCI, quando tal não é assim tão simples/linear

Os meus pressupostos bem como o pensamento que tenho sobre o assunto baseiam-se em colegas com auris híbridos novos que para fazerem médias de 4 ou 4,5 l/100Km andam a metade da velocidade do que eu ando no Leaf.
Não é nada de científico...
E eu tenho em casa um Toyota e gosto muito dele (mas não é híbrido)...

[pnunes]

Mas o seu Prius é GPL... Na minha opinião é a melhor opção não plugin.

Essa modificação pode ser feita sem perder a garantia?

Garantia do motor já não tinha. Como não é modificado nada na bateria, nem no sistema HSD, também não existe perca da garantia das baterias

Mesmo sem ser a GPL, há um conjunto de pressupostos que não estão certos, como por exemplo afirmar que carregam as baterias com o MCI, quando tal não é assim tão simples/linear

Os meus pressupostos bem como o pensamento que tenho sobre o assunto baseiam-se em colegas com auris híbridos novos que para fazerem médias de 4 ou 4,5 l/100Km andam a metade da velocidade do que eu ando no Leaf.
Não é nada de científico...
E eu tenho em casa um Toyota e gosto muito dele (mas não é híbrido)...

ahhhh! também tens um fumarento
então porque estavas a dizer mal do meu? pensas que não reparei no ar reprovador quando chegaste cheio de vaidade no teu eletrico e eu no meu fumarento

[jfr2006]

Os meus pressupostos bem como o pensamento que tenho sobre o assunto baseiam-se em colegas com auris híbridos novos que para fazerem médias de 4 ou 4,5 l/100Km andam a metade da velocidade do que eu ando no Leaf.

Cada qual tem o seu estilo de condução e conhecimento do sistema HSD, fazendo as suas médias. Não sei a que velocidades andas no Leaf, mas eu quando ainda tinha gasolina, andava perfeitamente na casa dos 100~110km/h obtendo médias de 4~4,5 (ou mesmo menos...depende do terreno, também).

De qualquer das formas, a minha comparação não era com um Leaf, nem poderia ser com nenhum VE. Era com a generalidade dos outros veículos da mesma gama.

Outro erro é pensar que o híbrido está limitado a 2~3km em modo EV. Um híbrido não foi feito para andar em modo EV e esse é maior erro de muita gente (especialmente os pseudo jornaleiros das chamadas revistas da especialidade ). Forçar o modo EV num híbrido vai ter consequências de maior gasto no final e só se deve fazer isso em situações pontuais (como por exemplo, sair da garagem de casa) ou quando se conhece muito bem o terreno e sabe-se que a seguir vem uma descida (por exemplo) que nos vai permitir recuperar a carga.

Assim, da mesma forma que para se maximizar a autonomia do Leaf (por exemplo), para evitar a degradação, etc, é preciso conhecer-se bem o veículo, para um híbrido (pelo menos os da Toyota), também é preciso conhecer-se muito bem o veículo

Muito mais se poderia dizer, mas seria assunto para outro tópico