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frankesousa Escreveu: ↑

28 jan 2020, 00:56

rjjcvb Escreveu: ↑

28 jan 2020, 00:18

Grande pergunta é:
Um Zoe
+
Wallbox de 22kW
=
Quanto € por hora? (Info que esta na minha factura é: 0,0929 €/kWh) Para os que não entendem: 0,0929€ por cada kWh

Alguém sabe a resposta? Não? Neste caso por favor não desviar do assunto.
Agradeço a todos pelo esclarecimento das unidades, não me responde exactamente a pergunta, mas hey, pelo menos a minha pergunta tem agora as unidades corretas.

Se por acaso conseguisses ter 22kW (portanto trifásico 32A) em casa disponível para carregar, o que é manifestamente (quase) impossível, pagarias uns simples 2,0438‬€ por hora de carga:

22kW * 1h * 0,0929€/kWh = 2,0438‬€

Mas explica lá qual o motivo de quereres saber o preço por hora quando o que interessa é o preço por km???


NOTA: não vale a pena ficares assustado com o valor por hora, já que um ZOE 40 carregaria totalmente em pouco mais de 1h!

Edit: ups, já vai repetido

Não, simplesmente neste tópico partilhei o facto de conseguir carregar mais rápido com green-up (t3lmo explicou melhor a razão do pq isso acontece)

E ao mesmo tempo estava só curioso na experiência das pessoas com wallbox (penso q havia uma altura que a Renault andava a oferece uma wallbox com instalação)

Corrente trifásico não é impossível ter, por isso deve haver alguém com uma wallbox, e q de certeza ja fez as contas com a ajuda dos fatos.

RaaR Escreveu: ↑

28 jan 2020, 01:15

rjjcvb Escreveu: ↑

28 jan 2020, 01:11

(…)
O que aparece no contador é um fato , não há volta a dar. 4kWh que gasto por hora, é isso que acontece, por isso é isso que “partilho” com as pessoas deste fórum. Com os fatos não se discutem, como se costuma dizer .
(…)

Presumo que quererás dizer "factos". Quanto ao resto, como já vi que não leste o que eu escrevi, não vale a pena responder-te mais.

Cumprimentos e escusas de agradecer.

Finalmente percebeste. Fala só com a experiência que tiveste . Se não tens wallbox, realmente não vale a pena Responder
Obrigado na mesma

Podes ter trifásico e até podes ter essa potência mas é muito difícil valer a pena pelas custos.

Se aumentares a potência de carga aumentas a eficiência e por isso pagas menos.

A eficiência tem a ver com o carro e não com o evse/wallbox (está é um simples contactor e por isso tem eficiência quase 100%).

Não faças contas com as % de bateria que esse valor tem um erro substancial. 5% nos 10/20% e 5% nos 80/90% não são iguais em termos de energia.

Desce lá do pedestal, sff. Essa atitude não te leva a lado nenhum.
O que a tua sobranceria ainda não te permitiu perceber é que não tem nada a ver com ter ou não uma Wallbox em casa. Tem a ver com electricidade, potência, energia e mais um par de botas que boa parte desta malta sabe MUITO bem.
É isso que te temos tentado explicar. As contas já tu as fizeste. Potência X tempo X o teu custo por kWh e dá o que tens de pagar. Perdas só tens as do cabo e junções, no global do mês não será significativo.
Ajustar "a voltagem" e "a amperagem" não é algo que consigas controlar na maioria dos casos. Se morares numa zona de fim de linha, podes facilmente ver a tensão à entrada de tua casa a "vir por aí abaixo" e não podes fazer grande coisa... Claro que a potência vai cair, mas isso só te fará demorar um pouco mais de tempo a carregar, não influencia quanto vais pagar.

Ter trifásico é caro porque o termo de potência é mais alto, o que também já te disse mas não creio que tenhas registado. Como também te disseram, quão mais caro depende do teu comercializador. Como também disse que tens de ter instalação preparada, o que pode ficar razoavelmente caro. Não é possível quantificar estes custos sem conhecer a instalação, terá de ser sempre um electricista a avaliar a coisa.

Ah, um último pormenor: na EDP pelo menos, normalmente não fornecem mais de 20,7kVA a particulares. Ou seja em princípio não será fácil ter os 22kW em casa.

Não, não tenho nenhuma Wallbox de 22kW

Sem dúvida muito bom. 3 páginas e ainda não percebeu! Contas de multiplicar hoje em dia aprende-se na segunda classe. Já foi tão bem explicado e ainda assim...

Uma green up faz maravilhas vou já comprar meia dúzia que é mais barato. O meu leaf em L2 6.6kW com uma green up chegará facilmente aos 22. Agora percebo o porquê da Nissan não dotar o leaf de 62 com carregador trifasico basta a green UP e resolve-se o problema.

Alguém que faça um desenho a explicar que as wallbox oferecidas normalmente são monofásicas de 16A ou de 32A. Mas com uma green up pode ser que fiquem trifásicas de 22kW.

Alguém que me ajude a fazer as contas quanto é que gasto se instalar um PCR de 50kW? Afinal de contas o meu leaf carrega a 50kW portanto deve de haver alguém que tenha um em casa que me possa ajudar.


Apr sinto-me enganado. O teu EVSE nem se chega aos calcanhares de uma green up.

Bom, vou buscar pipocas que esta comédia está para durar.

Se a greenUp tem um imane e dá mais 1kW imagina com 2 imanes

Apr Escreveu: ↑

28 jan 2020, 16:05

Se a greenUp tem um imane e dá mais 1kW imagina com 2 imanes

Pá: Tiro-vos o chapéu pela paciência e contributo, mesmo num cenário incrível como este.

Apr Escreveu: ↑

28 jan 2020, 16:05

Se a greenUp tem um imane e dá mais 1kW imagina com 2 imanes

Não, compras uma wallbox e uma blueup e ficas automaticamente com 22 Kw. Assim é que se faz

Apr Escreveu: ↑

28 jan 2020, 16:05

Se a greenUp tem um imane e dá mais 1kW imagina com 2 imanes

Com 2 imanes ficas com corrente alternada, dá para carregar 2 carros

Para teres corrente alternada tens de tirar e colocar um íman de cada vez...