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Hoje, pela manhã, depois de carga a 100%, tinha tudo a vermelho, à exceção de uma celula.
Vim para Coimbra e qdo desliguei o carro, continuava com todas a vermelho e média de 3.91. Será que vai balancear, ou só qdo voltar a carregar?

Orlando Escreveu:Hoje, pela manhã, depois de carga a 100%, tinha tudo a vermelho, à exceção de uma celula.
Vim para Coimbra e qdo desliguei o carro, continuava com todas a vermelho e média de 3.91. Será que vai balancear, ou só qdo voltar a carregar?

O shunt ficará sempre ativo até ele entender que já chega para cada célula.
Os shunts estarão ativos sempre que o contactor esteja ligado, quer seja a carregar, quer seja em "Ready" a andar.
A qualquer momento posterior que se proporcione uma pausa a mais de 4,0v, ele voltará a fazer novo cálculo e assim sucessivamente.

No caso concreto do meu Leaf, o cálculo das células a descarregar difere consoante a tensão das células:
- Se for mesmo a 4,0v manda descarregar umas;
- Se for num carregamento a 100% manda descarregar outras; e
- Se forçar carregamentos adicionais após os 100% manda descarregar outras ainda (neste caso manda descarregar também a 32 que é o patinho feio do meu pack).

VETL Escreveu:Os shunts estarão ativos sempre que o contactor esteja ligado, quer seja a carregar, quer seja em "Ready" a andar.
A qualquer momento posterior que se proporcione uma pausa a mais de 4,0v, ele voltará a fazer novo cálculo e assim sucessivamente.

No caso concreto do meu Leaf, o cálculo das células a descarregar difere consoante a tensão das células:
- Se for mesmo a 4,0v manda descarregar umas;
- Se for num carregamento a 100% manda descarregar outras; e
- Se forçar carregamentos adicionais após os 100% manda descarregar outras ainda (neste caso manda descarregar também a 32 que é o patinho feio do meu pack).

No Fluence vejo células com shunt activo mesmo com o contactor desligado. Não sei até se será isso que provoca ligeiras descidas no SoC após algum tempo desligado sem ligar o contactor. No Leaf nota-se alguma descida de SoC sem ligar o contactor?

Vou desenvolver um gráfico de barras como o do Leafspy para ver se também há comportamentos diferentes no Fluence conforme o carregamento.

No Leaf também, desde que o carro esteja em ACC ou nos 20 minutos subsequentes após uma carga a 80%/100%, enquanto os LEDs de carga ficam continuamente acesos.

VETL Escreveu:

Orlando Escreveu:Hoje, pela manhã, depois de carga a 100%, tinha tudo a vermelho, à exceção de uma celula.
Vim para Coimbra e qdo desliguei o carro, continuava com todas a vermelho e média de 3.91. Será que vai balancear, ou só qdo voltar a carregar?

O shunt ficará sempre ativo até ele entender que já chega para cada célula.
Os shunts estarão ativos sempre que o contactor esteja ligado, quer seja a carregar, quer seja em "Ready" a andar.
A qualquer momento posterior que se proporcione uma pausa a mais de 4,0v, ele voltará a fazer novo cálculo e assim sucessivamente.

No caso concreto do meu Leaf, o cálculo das células a descarregar difere consoante a tensão das células:
- Se for mesmo a 4,0v manda descarregar umas;
- Se for num carregamento a 100% manda descarregar outras; e
- Se forçar carregamentos adicionais após os 100% manda descarregar outras ainda (neste caso manda descarregar também a 32 que é o patinho feio do meu pack).

Fiz a experiência (todas as celulas acima de 4,1v 92%SOC) e passou de 18mv para 22mv...lol...não dá!

Orlando Escreveu:Fiz a experiência (todas as celulas acima de 4,1v 92%SOC) e passou de 18mv para 22mv...lol...não dá!

Peço imensa desculpa mas isto não é nenhuma experiência.
Para além da tensão das células depender de muita coisa, no caso do Leaf demora meses a notar-se alguma evolução no balanceamento por cima.
O que o schunt ativo descarrega é irrisório. É menos do que cócegas de penas.
Por exemplo o mjr demorou vários meses a voltar a equilibrar duas células que andavam a ficar muito baixas.
E volto a repetir: O balanceamento não é feito quando as células estão acima de 4,0v. O balanceamento é feito sempre em qualquer circunstância desde que o contactor esteja ligado. Esta coisa de estar uns minutos em repouso acima de 4,0v serve somente para o carro determinar quais as células que devem ser descarregadas. Apenas isso.

Mas eu estou para aqui a escrever e não devo ter percebido bem a intenção. Isto porque depois do que cá se disse, não é posssível alguém ficar a pensar que carregava o carro até 4,1v e ele iria ficar logo equilibrado. Por isso pedia que explicasse melhor o que quis fazer com essa experiência.

A corrente de descarga é de poucos mA, ou seja demora centenas de horas a equilibrar! Para acelerar o processo no meu andei a carregar a 6A durante semanas. Assim por dia ficava a equilibrar umas 12 horas.

Nem eu sei muito bem o que pretendo, mas que subiu para 22mv, isso subiu.

Fluence ZE Spy já calcula o JV (judgement value)



Com esta informação e o gráfico com as tensões individuais já dará para julgar a saúde de um pack não ?

alexmol Escreveu:Fluence ZE Spy já calcula o JV (judgement value)
...
Com esta informação e o gráfico com as tensões individuais já dará para julgar a saúde de um pack não ?

Sim, desde que o cálculo do JV seja efetuado com as tensões das células todas abaixo do joelho (3,7v +/-).
Pela imagem, ele está a calcular sempre, não é?
O LeafSpy só mostra isso quando as células estão com tensões abaixo do joelho, identificando as células que não cumprem o JV como "Bad Cells".
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... -51-51.png[/img]

Ou "Weak Cells":
[img]http://s20.postimg.cc/ibeidfwkt/Screens ... _24_30.png[/img]


Quando está tudo bem, ele diz "All cells ok"
[img]http://i67.tinypic.com/2n9lylz.jpg[/img]