Apresentação

Aqui podem e devem apresentar-se e dizer-nos porque estão interessados num VE.
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rjspedition
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Re: Apresentação

Mensagem por rjspedition » 03 dez 2021, 00:39

150 km com um Leaf de 30, já com a degradação esperada de 15 a 20% que deverá ter, é andar efetivamente com o coração nas mãos.

Fiz 155 na terça mas foi assim que estacionei o carro:
PSX_20211201_115016.jpg
Sem carregamento pelo meio, não é viável, e depender diariamente de carregamentos a meio do dia não é propriamente o mais prático e a melhor experiência.

Como dono de um Leaf 30, nunca o considerava para mais do que 100 km regulares, já que depois há sempre imprevistos.

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frankesousa
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Re: Apresentação

Mensagem por frankesousa » 03 dez 2021, 11:03

Isso foi exatamente o que aconselhei a um outro amigo que estava a procura de um VE "de entrada". Tenho 2 leaf e tenho exatamente a mesma opinião.

O leaf 30 faz entre 100 e 150km já a esmagar tudo.

Sim, de verão, devagar, em plano, etc faz 200km, mas isso são condições excecionais para uma grande parte dos utilizadores.

100km é o target "normal" para "quaisquer condições"
Leaf Acenta 30kWh de 2016
10/2018 - 47.500km (12 Barras-90,27% SOH) --- 05/2020 - 96.660km (11 Barras-81 % SOH)
05/2021 - 111.417km (10 Barras-78.2% SOH) --- 08/2023 - 137.300km (9 Barras-69.74% SOH)
11/2023 - 140.000km (9 Barras-67.86% SOH) --- 02/2024 - 144.757km (8 Barras-65.83% SOH)

rogerfap
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Re: Apresentação

Mensagem por rogerfap » 04 dez 2021, 23:56

Obrigado pelos vossos contributos, de facto a hipótese mais segura seria a 2ª, mas financeiramente não é oportuno!
Num dia normal faço 100 km, pus 100-150 km porque em breve poderei fazer mais uns 20/30 km.

Tenho em vista um Leaf 30 kw, como obtenho a informação do Soh e dos carregamentos rápidos?

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BrunoAlves
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Re: Apresentação

Mensagem por BrunoAlves » 05 dez 2021, 00:17

Só com um adaptador OBD e o programa LeafSpy ;)
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! :D

rogerfap
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Re: Apresentação

Mensagem por rogerfap » 10 dez 2021, 23:18

Boa noite, de vez em quando surgem uns Zoe R110 importados com 3/4 anos, poucos km e baterias próprias à volta dos 15 mil euros.
Que devo ter em conta além dos típicos testes às baterias?

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