Garantia das baterias

[FBSousa]

Olá!

Faz tempo que procuro informação oficial sobre as condições da garantia das baterias, no meu caso do Peugeot Ion, e não encontro nada, para além de limite de anos e km.

Existe algum documento oficial sobre essas coberturas e condições?
Onde posso analisar essa informação?

Muito grato!

[rnlcarlov]

Não existe nada oficial. Acho que está sujeito a uma análise deles. O Malm pediu mas ainda está à espera da resposta. É o clone de um particular com mais degradação aqui do fórum (e possivelmente do país), logo é esperar para ver como as coisas se desenrolam.

[RNM]

"(3) Para conhecer as modalidades de aplicação destes contratos, garantias e serviços, solicite ao seu Concessionário os correspondentes documentos contratuais."

Rumem a um concessionário e peçam uma cópia da "garantia contratual" que estava em vigor à data de fabrico ou venda do carro.

Pág. 10: http://www.peugeot.pt/media/deliacms/me ... fa6254.pdf

http://www.servico.peugeot.pt/ion-servicos-electricos/

[FBSousa]

Obrigado!

Estou com 49500 km e tenho algumas coisas a reclamar dentro do prazo de garantia.

Se puder juntar a questão da bateria (se for oportuno), aproveito e incluo na reclamação.

Em que moldes deve ser feita a reclamação da bateria?

[Malm]

Já tenho a resposta da Mitsubishi, que é a de que nada justifica a sua substituição dentro da garantia. Segundo a Mitsubishi, se a minha bateria apresenta degradação, é a expectável para um carro com 5 anos e 90.000 km.

Na verdade, nunca a Mitsubishi definiu o que é "anormal degradação", pelo que estão sempre salvaguardados. Em contacto telefónico com um responsável da Mitsubishi, já há uns 3 anos, o que me foi dito (mas nunca escrito) foi que ao fim de 5 anos o normal seria perder 20% da autonomia inicial. Ora eu estou convencido que nem isso perdi, pelo que até estou bastante contente com as capacidades atuais do carro. No entanto, tenho a perfeita consciência que poderia estar muito melhor.

Mas no meio disto tudo, e penso que vai ser notícia em primeira mão, havia uma espetacular surpresa. Afinal a garantia das minhas baterias não estava nada prestes a acabar, porque a Mitsubishi estendeu a garantia do meu pack por mais 5 anos. A garantia afinal não é de 5 anos, mas de 10. Algo que já tinha acontecido nos EUA e no Canadá, mas que em Portugal ainda não tinha sido aplicado. Ou seja, se uma das células "morrer" até 2021, bateria nova.

Já comprovei com o número de série que estou incluído nesta mudança e estou convencido que todos os i-MiEV de 2011 portugueses também estão.

[BrunoAlves]

(...)que é a de que nada justifica a sua substituição dentro da garantia. Segundo a Mitsubishi, se a minha bateria apresenta degradação, é a expectável para um carro com 5 anos e 90.000 km.

Na verdade, nunca a Mitsubishi definiu o que é "anormal degradação", pelo que estão sempre salvaguardados.

Ou seja, só te trocam a bateria se tiveres células mortas, mas por degradação/perda de capacidade nada? Portanto se não tivesses os cuidados que tens com o teu pack, podias estar à pega

[Malm]

Prefiro assim, uma garantia de 10 anos para morte súbita do que uma de 5 anos com retenção de 70% da capacidade. Para o meu caso pessoal, que 50% da autonomia inicial continuam a servir perfeitamente, está óptimo.

[Malm]

Essa do limite de km é que me esqueci de perguntar. Nos EUA é 10 anos ou 100.000 milhas.

[mjr]

É interessante de facto. Garante morte súbita e potência?

[Malm]

O que me foi dito é que a bateria de tração tem garantia de 10 anos. A única diferença em relação à anterior é que passou de 5 para 10 anos, o resto é igual. Tirando a normal degradação, no meu entendimento, tudo servirá para ter direito a uma nova. No meu caso, supondo que vou ter 50% da capacidade inicial dentro de 5 anos, não vou ter qualquer problema com a potência, suponho eu. Conheço um caso de um carro que deve ter nesta altura 25 Ah e não tem qualquer limitação. Penso que esse problema da potência não se coloca, pelo menos no meu caso.