Fórum de discussão sobre a Mobilidade Elétrica e Parceiro privilegiado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos - UVE https://www.clubeletricos.com/
Aconselho a verem os videos anteriores, já o tinha feito num Leaf e agora numa eNV200
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 13 set 2019, 14:53
por BrunoAlves
Lá está. Resta saber a que custo, mas a possibilidade existe
Fica uma carrinha de trabalho com muito mais potencial
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 set 2019, 12:46
por Nonnus
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 out 2019, 09:55
por Nonnus
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 out 2019, 10:57
por bpedrosa
Se fosse proprietário de um 24kWh com degradação acentuada fazia uma pré-order... nada a perder...
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 out 2019, 11:10
por mafgod
hum..... pre-order.... onde?
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 out 2019, 12:59
por bpedrosa
Pois, lendo com mais atenção acho que estão fechadas...
Re: O que a Nissan não faz.
Enviado: 16 out 2019, 13:28
por RJSC
Eu metia só a bateria de 40kWh sem as baterias de Volkswagen na mala.
Essas baterias na mala na eventualidade de uma colisão traseira vai dar curto-circuito, metal derretido, incêndio ou fumo nem que seja do isolamento dos cabos a derreter diretamente dentro do habitáculo...
A zona da bateria no Leaf é a mais reforçada em todo o carro, e afastada da traseira e frente (zonas que amolam para absorver o impacto).
Além disso, na remota hipótese de amolar a caixa da bateria (que também amolaria a zona dos passageiros) e haver curto-circuito com incêndio ou apenas fumos sem chama, a caixa da bateria está completamente por fora do habitáculo.
