Clubeletricos.com

Não sei se a tradução está correcta, mas parece que até 2030 os ICEs na Alemanha têm os dias contados:

http://observador.pt/2016/10/10/alemanh ... e-gasoleo/

Só 2030.... há que dar tempo suficiente para que a ultra avançada (em termos de fumarentos poluentes e com software fraudulento) seja capaz de produzir outra coisa...

Aqui em casa já foi banido por convicção, não foi preciso alguém decidir por mim.

Apr Escreveu:Aqui em casa já foi banido por convição, não foi preciso alguém decidir por mim.

X2

Ora toma

http://forococheselectricos.com/2016/10 ... ctricos%29

Eu vou dar a minha opinião sincera sobre isto, eu sou contra estes ban completos dos ICE, a primeira e muito simples, acho que um motor a gasolina é uma arte que move muitas paixões, mas com isto não digo que não aprove por exemplo o ban completo dos ICE de alta adesão e de trabalho, por exemplo todos os modelos que vendam mais de 50000 carros anuais, por exemplo o clio acho que vende mais de um milhão, não pesquisei nada neste momento, para mim não devia serquer ter uma opção com ICE. Mas carros de luxo, por exmplo Ferrari, McLaren...são carros que a alguns deles nem saiem da garagem mais do que duas vezes ao ano...isto foi explicado ao pontapé e era bem discutido num cafesito...

danielbranco Escreveu:Eu vou dar a minha opinião sincera sobre isto, eu sou contra estes ban completos dos ICE, a primeira e muito simples, acho que um motor a gasolina é uma arte que move muitas paixões

Faz-me lembrar conversa sobre tabaco.

Mesmo para terminarem a produção de veículos a gasolina/gasóleo até 2030(que isso de banir tem um sentido muito hitleriano),há muito trabalho a fazer em rede de abastecimento, autonomia e preços dos VE novos, porque ainda ficarão milhões de ICE a circular...
E fazer com que esses utilizadores mudem todos para VE nos parâmetros atuais...era bom...mas não me parece ...

Eu acredito no princípio do poluidor pagador. Não apoio proibições totais.

mjr Escreveu:Eu acredito no princípio do poluidor pagador. Não apoio proibições totais.

X2 em que esses pagamentos revertam a favor do apoio à mobilidade elétrica