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A e tal não se deve carregar acima dos 80%. Pois bem, o que dizer se aos 90% carrega a acima dos 200kW. Será que estas bateria não são de lítio?
Estes gajos da Volvo não devem perceber nada de baterias, não leram os manuais de boas praticas feitos em 2011.
Re: Volvo FM ( Semi - Truck)
Enviado: 14 jun 2022, 13:30
por mjr
Não vi o vídeo, mas suponho que esta bateria tenha mais de 500kW.h. Ou seja, 200kW para uma bateria de 500kW.h é equivalente a 30kW numa bateria de 75kW.h. Não me parece nada do outro mundo para um SOC de 90%...
Não vi o vídeo, mas suponho que esta bateria tenha mais de 500kW.h. Ou seja, 200kW para uma bateria de 500kW.h é equivalente a 30kW numa bateria de 75kW.h. Não me parece nada do outro mundo para um SOC de 90%...
No vídeo não é mencionado a capacidade da bateria, isto foi um acaso e ele aproveitou para ir ver a quanto estava a carregar e deparou-se com estes valores muito fora do normal.
Re: Volvo FM ( Semi - Truck)
Enviado: 14 jun 2022, 16:53
por mjr
Eu não acho nada fora do normal para baterias gigantes como as dos camiões. Se for o indicado neste link, tem 540kW.h:
Repara que só tem 300km de autonomia, pelo que o consumo é de 180kW.h/100km. O que significa que a tal potência de 200kW é suficiente para carregar (apenas) 111km em 1 hora de carga
Por isso é que o Elon falou nos MegaCharger quando anunciou o Tesla Semi, com mais de 1MW de potência, de modo a aproximar a autonomia recuperada nos carregamentos com performances mais aproximadas aos ligeiros.
Re: Volvo FM ( Semi - Truck)
Enviado: 14 jun 2022, 23:55
por BrunoAlves
E 180kWh/100km até me parece simpático. Vi no outro dia uma foto do painel de um autocarro eléctrico do Porto, tinha 166kWh/100km de consumo médio. Um pesado com não-sei-quantas-toneladas de carga deve consumir mais que um autocarro, não?
Re: Volvo FM ( Semi - Truck)
Enviado: 14 jun 2022, 23:58
por Nonnus
Não sei se tem as mesmas especificações. O modelo nesse link é a FH que nos motores a combustão são para longo curso, as FM como do vídeo são usadas pequenos trajectos nacionais. Isto tem a ver com equipamento da cabine, e em motores também existe algumas diferenças. A FH vai até aos 750cv e a FM vai até aos 540cv.
