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Bom dia

Sou do norte preciso de um técnico(electricista) com experiência para instalar tomada azul CEE em casa para carregamento de automóveis electricos.
Quero alguém que já tenha executado o mesmo serviço anteriormente para não ter problemas com a garantia da Nissan.
E uma moradia, o local de carga dista 5 metros do quadro e já tem uma tomada trifásca vermelha instalada. Não sei se é necessário retirar os cabos e colocar novos.


Agradeço a quem me indicar um técnico.

Cumps
Cruz

Se a tomada trifásica instalada for de 5 pinos (3 Fases, Neutro e Terra) pode utilizar um adaptador para CEE monofásica. Deste modo não é necessário mexer na instalação e mantém uma tomada CEE trifásica para quando for preciso (quem sabe um futuro VE com possibilidade de carregamento trifásico).



Assim, o adaptador seria de um lado macho trifásico (5 pinos) e do outro azul fêmea monofásico. O cabo a unir os dois deverá ter 2.5mm^2 de secção.

Não sei se haverá adaptadores já feitos ou se terá de os fazer. Curiosamente eu comprei o material necessário para fazer um para mim (ainda não fiz...) de modo a poder carregar em locais que tenham a tomada trifásica.

Este assunto também me é familiar. Recentemente fiz 3 adaptadores de trifásico-monofásico. Estão no meu DB no Nova Energia... mas ainda não estou satisfeito, pois vou fazer uma espécie de extensão com seis tomadas e três disjuntores. Veremos com que aspeto vai ficar!

http://novaenergia.pt/forum/viewtopic.p ... &start=500

O objetivo é exatamente o mesmo do mjr, com a vantagem de que no caso das scooters uma tomada trifásica aguenta seis motas ligadas!!! E justifica-se ter isto feito pois em Coimbra, Aveiro, Figueira da Foz e Estarreja há locais conhecidos com tomadas trifásicas, mas de vez em quando lá vão aparecendo, por isso mais vale andar prevenido .

mjr Escreveu:Se a tomada trifásica instalada for de 5 pinos (3 Fases, Neutro e Terra) pode utilizar um adaptador para CEE monofásica. Deste modo não é necessário mexer na instalação e mantém uma tomada CEE trifásica para quando for preciso (quem sabe um futuro VE com possibilidade de carregamento trifásico).



Assim, o adaptador seria de um lado macho trifásico (5 pinos) e do outro azul fêmea monofásico. O cabo a unir os dois deverá ter 2.5mm^2 de secção.

Não sei se haverá adaptadores já feitos ou se terá de os fazer. Curiosamente eu comprei o material necessário para fazer um para mim (ainda não fiz...) de modo a poder carregar em locais que tenham a tomada trifásica.

Boa Tarde mjr, sou novo no forum, estou a pensar comprar um leaf e estive hoje na caetano power na zona industrial do Porto, onde me disseram (vendedor) que as 8 horas de carregamento no leaf 2013 é numa tomada shuko trifásica, porque numa monofásica demora bastante mais?!
Pode-me esclarecer se estará correcto?
Obrigado

Bem Vindo ao forum MLF!

Que grande confusão do vendedor... O Leaf tem um carregador monofásico, pelo que só pode ligar a uma tomada trifásica se esta tiver neutro e ligar o neutro e uma fase ao EVSE. NUNCA ligar duas fases ao EVSE do Leaf pois ele não está preparado para 380V AC.

Aquilo que eu sei é que o Leaf de 2013 vem com um EVSE portátil de 10A com ficha schuko e cabo para os postos públicos com EVSE fixo. Se quiser carregar em casa a mais de 10A terá de adquirir um EVSE fixo de 16A ou mais conforme as possibilidades da instalação elétrica da casa e do modelo do Leaf (a versão básica tem carregador de 16A, e as restantes de 32A). Em Portugal tem a Efacec e a Magnum Cap como fornecedores desses produtos.

É preciso ter ainda em atenção que o tempo de carga só é de 7-8 horas quando carrega a 16A e está completamente descarregado. No dia a dia isso nunca acontece. Eu por exemplo só carrego 2 a 3 horas por dia para os 50-70km que faço por dia. Não é recomendado deixar o carro ir até 0% de carga sistematicamente, pelo que deve carregar todos os dias, mesmo que tenha carga para o dia seguinte. Para quem faz até 80km por dia recomendo realizar cargas até 80% da capacidade, para poupar a bateria.

Tb liguei para a Caetano Power do Porto e afirmaram que o Leaf 2013 vem com carregador de 10ah e de 16ah, os 2 sem custo.

o de 16 penso ser menekes para carregamentos rápidos, mas sou um ignorante nesta matéria...

O de 16A é um cabo com terminação Mennekes de um lado e J1772 do outro. Não tem nada de rápido, apenas é menos lento que o EVSE portátil de 10A.

Cargas rápidas é na tomada Chademo e só em postos de carga rápida, como o que tem na Caetano Power da zona industrial. Neste caso o cabo está no posto. 0-80% de carga em menos de 30m.

mjr liguei para a efacec disseram-me que o home charger deles, de 16 amperes carrega em 6 a 8 horas?! e que não se deve usar o cabo shuko de 16 amperes mais de 20 minutos sob pena de sobreaquecer poder arder?!
Perante estas informações a serem verdadeiras, não será melhor utilizar uma shuco normal e o cabo de 10 amp fornecido com o carro, leva mais tempo (12 horas) mas poupo dinheiro e deverá ser mais fácil de instalar no meu lugar de garagem colectivo em termos de condominio

MLF Escreveu:mjr liguei para a efacec disseram-me que o home charger deles, de 16 amperes carrega em 6 a 8 horas?! e que não se deve usar o cabo shuko de 16 amperes mais de 20 minutos sob pena de sobreaquecer poder arder?!
Perante estas informações a serem verdadeiras, não será melhor utilizar uma shuco normal e o cabo de 10 amp fornecido com o carro, leva mais tempo (12 horas) mas poupo dinheiro e deverá ser mais fácil de instalar no meu lugar de garagem colectivo em termos de condominio

Quem sou eu para colocar em causa a capacidade técnica da Efacec, mas também fui dos que recusei instalar o seu home charger apenas porque, o orçamento era "escandaloso". Instalei a tomada azul CEE, cabo de secção 4 mm² e qual aquecimento? Tenho uma torradeira que aquece bem mais e isso acontece vai para 30 anos e continuo a fazer as torradas.