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Considero que o risco nas adaptações de células não é em condições normais de condução.
É essencialmente em caso de colisão.
As células originais foram ensaiadas em crash tests com toda a estrutura do pack, barramentos de ligação, etc.
Numa colisão basta um pormenor qualquer para haver um curto circuito que deixe metal incandescente e incendeie alguma coisa.
O risco colocando células dentro da caixa do pack do Leaf é mais reduzido porque está debaixo do habitáculo, a zona mais resistente a impacto até para proteção dos passageiros, mas qualquer pormenor na fixação mecânica das células pode fazer com que em caso de embate as células saiam do lugar dentro da caixa e haja um curto circuito.
O risco é bastante grande por exemplo nos packs que colocam na mala na Holanda (muxsan).

Já para as baterias estacionárias em casa não vejo grande risco: não há stress mecânico a não ser em caso de terramoto e as potências de carga e descarga são muito mais baixas numa casa que num veículo.

O Leaf vai continuar a ser uma grande maquina, e o tempo vai mostrar que será sempre um dos melhores VE«s do mundo na fiabilidade;

Ora a Empresa que começou a criar trocas de baterias simples, peças para emparelhamento de baterias com outra capacidade, vem agora mostrar que criou 3 pacotes de bateria, brevemente comercializados:

https://youtu.be/2eLe92OAeoU


Cumprimentos,

Fiwi

Olá Malta,

Com tanto leaf de 40kWh a dar o berro fica aqui no mesmo sitio do costume já vão comercializar uma bateria completa refrigerada.

https://evsenhanced.com/aftermarket-battery/




Cumps,

Fiwi.

Desde que e EVs Enhanced publicou isso assim no vácuo em termos de preço que me pareceu uma solução sólida.
Só que considerando o preço que pedem por um simples tradutor de bateria, receio que assim que souber o preço é para esquecer.
Por alguma razão publicam tudo menos o preço ou uma gama de preço...
A ajudar à festa, a empresa é quase do outro lado do mudo (Nova Zelândia), só nos portes deve ir o preço de um pack de 30kWh na sucata em território nacional.
Adorava que todas as minhas suposições financeiras estivessem erradas.

RJSC Escreveu: ↑

19 jul 2022, 16:03

Adorava que todas as minhas suposições financeiras estivessem erradas.

Sim, o Tópico serve somente para dar conhecimento daquilo que existe para o Leaf aftermarket, mas segundo Eles têm segundo o site vários parceiros em todo o mundo, no entanto vi algures que parece que a malta dos Leafs se estava a juntar para fazer uma groupbuy agora não me lembro onde vi isso sei que foi no facebook. Eu já falei algumas vezes com Eles a perguntar preços, são caros no entanto costumam ser os primeiros em tudo no Leaf...

Lamento informar, mas isso nós também já testamos!!
E não cabem para caber a bateria Box teria que ficar 15cm mais baixa, ou então repartir e sobrariam 3 módulos que teriam que ser colocados há parte em outra box, e para os nossos clientes comprarem uma bateria adaptada com módulos usados, não achamos um investimento racional dado que a garantia teria que ser menor!!!
Mas!!! Estamos a trabalhar num projecto para 90kw para todos os Leaf e com arrefecimento incluído, cuja o arrefecimento, já temos feito em vários, em box originais!.
Esperemos ter o projeto terminado até ao final deste ano, após todas as certificações e burocracias 🫤.
Cuidado com as aventuras, a energia DC em alta tensão não é para brincar!!!!!

Vi isto num post no Facebook. São os mesmos indivíduos que fizeram o sistema de arrefecimento para os Leaf.