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Já tentaste em sitios destes?

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A assinalar a passagem de mais um numero, já passou os 40 000kms, para menos de 1 ano e meio está a bater recordes. De referir que nunca fui muito adepto de carros alemães devido à pouca fiabilidade que eu achava que tinham, este está a bater recordes também, nunca tive um carro com este tempo de vi...

Num carro com os controlos normais, o velocímetro também pode avariar:) No Tesla ainda podes ver a velocidade com a APP lol Pois pode, e o resto? Conformes podes ver o que eu escrevi não referi apenas o velocimentro, é obvio que pode avariar em qualquer carro, mas deixas de ter comandos para quase ...

100% elétrico faz todo o sentido. Wallbox, nem tanto, mas depois pede aqui conselhos. Sobre o que tens em mente e no plafond, Model 3 sem pensar duas vezes. O fato de ser minimalista é só na aparência, tem tudo o que os outros tem e mais :-) Tenho dois Leafs (24 e 40) e um Y e, o minimalismo da Tes...

GMLFO Escreveu: ↑

29 mar 2024, 23:50

Porque não a Wallbox? Só tenho lido vantagens sobre a sua utilização. O que me está a escapar?

A Wallbox não é mais do que um EVSE portátil mas fixado na parede a preço exorbitante, ou seja, é igual em tudo e perde a vantagem da portabilidade e preço.

mafgod Escreveu: ↑

28 mar 2024, 13:45

Já somos dois com Leaf40, praticamente 6 anos e pouco mais de 100.000km até ver, sem problemas.

Conheço uma empresa que que só ela tem 14 LEAF e 4 EV200 sem problemas, todos da altura do meu, não faço ideia dos KMs mas é uma amostra significativa.

frankesousa Escreveu: ↑

28 mar 2024, 13:32

Não, é o meu mesmo

Uma amostra de 1? Diria que é pouco.

O mercado ajusta-se às circunstâncias, se uma determinada marca deixa de prestar manutenção aos seus carros vai ser penalizada nas vendas, independentemente da legislação acho que é a forma do mercado se ajustar. ;) O mercado de EVs está a começar apenas, pois é a altura em que o mercado começa a fi...

A questão é que com o avançar do tempo vão começar a aparecer muitos carros com problemas fora da garantia, e a marcas têm que estar preparadas para isso, não podem simplesmente mudar uma bateria completa porque temos um modulo avariado, isso é surreal, e aí é onde acho que a Nissan está a falhar re...

O meu raciocinio é que não sabendo o passado desses carros não podemos dizer muito acerca desses problemas, a maioria dos que tenho visto são todos comprados usados com "poucos" kms e com a bateria nas couves, isso é o padrão, portanto não vejo como podemos medir uma coisa que não sabemos nada dela,...