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Consegues um link dos dados desse estudo?

Tudo muito subjetivo, eles proprios o referem.

“Idade, clima, estilo de condução e hábitos de carregamento desempenham um papel importante nesse desgaste”.

O facto de algumas marcas "esconderem" a degradação no buffer da bateria também conta.

E porque o fizeste se todos os fabricantes falam em deixar, nessas ocasiões à volta de 50%?

Deixaste a bateria nos 20%? Propositado?

140Ah serão uns bons 50kWh, que tipo de celulas levou?

Usado fugia do LEAF, Por esses valores tentava também o Kauai de 40kWh.

Sim, esses mesmo, tenho no LEAF e no i4.
Talvez tente os Kumho na proxima muda, ouço falar muito bem deles.

Por aqui tem sido os K135, muito bons.

O meu fez as 5 da manutenção incluida, a partir daí nunca mais viu uma oficina, já mudou o óleo da caixa e o filtro do habitaculo, mas foi em casa.
Mas sim, a ir, ia a uma Evolution ou desse tipo, para levar filtros da Valeo na oficina oficial também o fazem fora delas.

Não tenham duvidas que existe muito eletrotecnico que acha que uma bateria tem um maagnetismo enorme, eu prorio lá no trabalbalho já tive essa discussão muitas vezes, até com engenheiros eletro tecnicos, claro que facilmente se comprovam que não existe qualquer campo magnetico, alias até o proprio i...