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Pensei que o novo Leaf por se carregado com cabo Tipo 2, pudesse ser trifásico.

Tenho uma ficha trifásica na minha garagem e andei a procurar cabos Tipo 2 com saída trifásica. Encontrei um site e troquei alguns emails com o mesmo. E foi me dito que o novo Leaf não aceita carregamento trifásico. Somente monofásico.

Este é o cabo monofásico: https://eauto.si/metron-shop/product ...

Numa viagem pela A1 Porto-Lisboa, eu estaciono o carro e carrego-o num PCR. Tendo em conta que ainda faltam 200kms de viagem. Devo carregar o carro ate 80% ou ir mesmo aos 100%?

Pelo que entendi,
tens um Leaf 30kWh de 01.2016 com 37kKm que já perdeu uma barra?
Tens acesso ao LS para ver os Ah e o SoH da bateria?

Não tenho acesso ao LS :-/
Se for de Lisboa, ou perto, podemos combinar e ligamos o LeafSpy ao seu carro para tirar a radiografia ;)

Pemifer, muito obrigado ...

Não compreendo o porque de a Nissan não ter o active battery thermal cooling no novo Leaf :-/

Assisti um video no youtube a comparar o novo Leaf ao Ionic. Segundo o autor do video, o Ionic consome menos na auto-estrada quando comparado ao Leaf. Ele até comenta algo que eu já me apercebi ha muito tempo: no Leaf,quando se passa dos 90kms/hr, a bateria vai a vida rápido. Porque será que no ...

FullElectric Escreveu:Pelo que entendi,
tens um Leaf 30kWh de 01.2016 com 37kKm que já perdeu uma barra?
Tens acesso ao LS para ver os Ah e o SoH da bateria?

Não tenho acesso ao LS :-/

pelo que tenho visto no grupo de facebook deste forum, parece que mais do que os kms, a idade é que tem mais peso na degradaçao.
ate tenho visto muitos casos de carros com mais kms do mesmo ano, e com menor degradaçao, o que dá força à teoria que as baterias gostam de ginástica (mas a degradação ...

Não, terás menos autonomia porque está frio à brava :mrgreen:
A primeira barra representa 15% de capacidade, as outras metade disso ;)

A degradação abranda, é mais rápida no início. Em princípio quando vier a primavera os teus 200 e tal km de volta. Além disso, a perda de capacidade é continua ...

Tenho um Leaf 2º geração. A bateria degradou por volta dos 37,000kms. Antes da degradação conseguia carregar a bateria e dáva-me 220kms+- mas agora com sorte, a conduzir bem consciente a bateria carrega a 100% e fica a 190kms. Penso eu, se perdi uma barra e diminui a autonomia em 30kms, da próxima ...