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Pois, não sei se a fiabilidade está a subir tanto assim de um lado e a descer do outro, os problemas que tenho ouvido falar do LEAF atual vêm do anterior, principalmente as transmissões e ruidos parasitas.

Claramente VETL, estar a "deduzir" que uma determinada marca é ou não fiável com base no histórico é estar a dar tiros nos pés. As coisas estão a mudar muito depressa e infelizmente a Nissan parece estar a regredir em todas as frentes.

Se alguma empresa começa a fazer substituição de baterias com preços justos, certamente vai ter muito trabalho! A Nissan fecha uma porta mas certamente que vão abrir muitas mais!

mjr Escreveu: ↑

02 out 2019, 09:00

Esta situação é surreal, o preço apresentado é absolutamente ridículo e espero que a cabeça de onde veio esta ideia role rapidamente da estrutura da Nissan. Ainda não tivemos resposta oficial da Nissan à UVE.

Nos próximos dias a situação deve escalar a nível mundial.

É exactamente o que espero. Aguardo serenamente e, embora não directamente interessado, não posso alhear-me do impacto na comunidade VE. Gostava de manter o meu Leaf de 2011 até ao fim, com a bateria original. Preciso dele com 10 km de autonomia.

Para mim a questão é a disponibilidade de baterias que impede que comecem a surgir como cogumelos essas tais empresas de troca... Até porque seria difícil uma empresa pequena conseguir assegurar determinados serviços frente a um grande construtor, mesmo sendo o construtor de automóveis e o fabricante de baterias, empresas separadas... Mas lá ver... Eu por enquanto pessoalmente ainda não estou muito preocupado, mas é claro que tenho receio pelo que o futuro pode trazer para a ME (principalmente por um efeito em cadeia)...

O problema é a falta de clientes, não das baterias, essas podes comprar em muito lado.
Não conseguirias sobreviver atualmente a viver apenas desse trabalho, mesmo contando com os hibridos, eu proprio já ponderei dedicar-me a isso a tempo inteiro, existem muito poucos EVs fora da garantia actualmente, mais uns 4 a 5 anos e a coisa vai.

Mais um orcamento que apareceu, desta vez de 22000€, menos 8000€ que o que deu inicio a isto, que raio se passa com a rede da Nissan, cada um pede o que quer?

civic Escreveu: ↑

02 out 2019, 12:38

Pois, não sei se a fiabilidade está a subir tanto assim de um lado e a descer do outro, os problemas que tenho ouvido falar do LEAF atual vêm do anterior, principalmente as transmissões e ruidos parasitas.

Do anterior estas-te a referir ao de 30?

Nonnus Escreveu: ↑

02 out 2019, 13:53

civic Escreveu: ↑

02 out 2019, 12:38

Pois, não sei se a fiabilidade está a subir tanto assim de um lado e a descer do outro, os problemas que tenho ouvido falar do LEAF atual vêm do anterior, principalmente as transmissões e ruidos parasitas.

Do anterior estas-te a referir ao de 30?

Sim, eram problemas que já aconteciam no de 30kW. Pelo que me foi dito no concessionário.

Não me parece, posso estar enganado, mas... Até porque dificilmente as transmissões do de 40 são iguais aos de 30, o carro tem mais torque e mais cavalos, logo as transmissões devem ser diferentes. Se eram problemas que vinham de trás, então já estavam mais que identificados deviam ter sido corrigidos, e não lançar um modelo novo com um problema do anterior. A ser verdade ainda piora mais a fiabilidade do Leaf.