Clubeletricos.com

rjspedition Escreveu: ↑

10 set 2021, 12:40

...Existem no entanto ali umas células que não querem libertar energia..
...

São precisamente as melhores.
Elas até a queriam libertar, mas as mais fracas dizem: "Já chega!"

Mais três entradas no DB:


1- Já com o Leaf Spy pro ( ) verifico que apesar da Nissan ter indicado por email que tinha o update por fazer, a versão que apresenta é a, salvo erro, mais actual: 4NR4C



2 - Próxima vez não fico com dúvidas em relação aos pneus: O furo lento é próximo da parede lateral e foi dado como não reparável.
Mais uma linha na coluna das despesas, e nós todos contentes que o carro tinha chegado com pneus para bastante tempo.


3 - Depois de acontecer uma vez, termino com humor:

A única diferença é que "Já foste ver se pelo Shelly se está a carregar?"

Tenho de me lembrar de ver o Shelly

rjspedition Escreveu: ↑

13 set 2021, 22:16

Mais três entradas no DB:


1- Já com o Leaf Spy pro ( ) verifico que apesar da Nissan ter indicado por email que tinha o update por fazer, a versão que apresenta é a, salvo erro, mais actual: 4NR4C

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2 - Próxima vez não fico com dúvidas em relação aos pneus: O furo lento é próximo da parede lateral e foi dado como não reparável.
Mais uma linha na coluna das despesas, e nós todos contentes que o carro tinha chegado com pneus para bastante tempo.


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3 - Depois de acontecer uma vez, termino com humor:

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A única diferença é que "Já foste ver se pelo Shelly se está a carregar?"

Provavelmente vão atualizar o teu LBC para a versão 4NR6B.

2 - Próxima vez não fico com dúvidas em relação aos pneus: O furo lento é próximo da parede lateral e foi dado como não reparável.
Mais uma linha na coluna das despesas, e nós todos contentes que o carro tinha chegado com pneus para bastante tempo.

Como me estava a custar deitar fora 2 pneus com bastante piso e sem aparentarem estar já ressequidos, resolvi dar uma segunda oportunidade de reparação, agora sem ser em "oficina de centro comercial", mas sim em casa de pneus.

Feito, reparado, sem qualquer entrave.

Entretanto como o dia foi longo recorri a mais um pequeno "encosto", não por não ter bateria para chegar a casa, mas sim porque acredito ser mais benéfico para a mesma carregar 10% extra do que chegar já abaixo dos "---".
Ele há postos que ficam o mais escondidos possível da vista!
Mesmo assim ao chegar a uma loja antes de vir aqui verifiquei e em uso, ao sair da loja verifiquei que alguém tinha iniciado à minutos, e chego ainda com um "irmão" a acabar a carga.

Bastante concorrido o ponto!

rjspedition Escreveu: ↑

15 set 2021, 22:09

Entretanto como o dia foi longo recorri a mais um pequeno "encosto", não por não ter bateria para chegar a casa, mas sim porque acredito ser mais benéfico para a mesma carregar 10% extra do que chegar já abaixo dos "---".

Sim também me parece melhor, para o carro e o condutor!

rjspedition Escreveu: ↑

15 set 2021, 22:09

Ele há postos que ficam o mais escondidos possível da vista!
Mesmo assim ao chegar a uma loja antes de vir aqui verifiquei e em uso, ao sair da loja verifiquei que alguém tinha iniciado à minutos, e chego ainda com um "irmão" a acabar a carga.

Bastante concorrido o ponto!

Esse posto está colocado numa posição estranha, mas parece não haver problemas para carregar.

A 3 dias de completar dois meses aqui, dois pequenos apontamentos:

"Barreira" dos 5000 superada, mais precisamente 5.469 km registados com a entrada de consumos desta semana, com uns desastrosos 16,35 de média: subir algumas vezes a A8 a 120/130 não poderia resultar em outra coisa.

Instalei finalmente o diferencial no quadro parcial e aproveitei para colocar um sensor para registar a temperatura do parqueamento, estando colocado no topo do quadro eléctrico, no exterior do mesmo:
Os gráficos não estão alinhados mas dá para perceber que há efetivamente um aumento de temperatura, como seria esperado, mas apenas em início, estabiliza.

Leaf em números, edição de Setembro:

407 kWh em casa: 40,40€
20 kWh na rua: 6,89€
2872 km no total com 47,28 €

Ficou a €1,65/100km, altamente.

Bem bom que fosse possível manter este valor , mas o impacto nos valores de energia deve estar a chegar ao residencial.

Não ter grandes carregamentos no exterior ajudou neste mês, mas o consumo tem aumentado nestes últimos dias com mais trânsito e horários mais apertados.