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Filipe Escreveu: ↑

05 set 2023, 23:33

Será que andam a ouvir muita musica dos filmes "grease".

Peço desculpa por ter editado a mensagem anterior, ontem depois resolvi retirar o Subwoofer da mala para o limpar a fundo novamente e ver se volta a acontecer, já que não faz sentido de todo aquele óleo ali.

Para contextualizar, é a segunda vez que o Subwoofer aparece coberto de um óleo que não consigo identificar, dado que não transportei nada que pudesse causar aquilo.

A diferença entre células ser 103mV parece-me demasiado. No meu a última vez que vi tinha 13mV.

A uns 9% de SOH no quadrante?

Tenho ideia de ter andado sempre por estes valores desde que o tenho.

rjspedition Escreveu: ↑

06 set 2023, 10:32

A uns 9% de SOH no quadrante?

Tenho ideia de ter andado sempre por estes valores desde que o tenho.

Não, tinha 40% no Leaf spy, mas isso tem influência?

Sim, em baixas percentagens de SOC é comum a diferença ser maior.

Era a ideia que tinha.

Mais acima com SOC ainda de 20 no quadrante também andava pelos 18.

Entretanto pelo grupo do facebook fiquei a saber que afinal o "problema" ao travar é normal no meu Leaf:

Boas, outra situação que a Nissan não consegue replicar e diz que o problema não existe.
Travando e caindo num buraco, especialmente no "B" o carro deixa de travar e acelera momentaneamente, isto acontece com uma frequência que me incomoda.
Alguém deparou-se com este problema?
Obrigado

No meu caso não acelera, obviamente, mas deixa momentaneamente de travar.

É fraco consolo, obviamente.

rjspedition Escreveu: ↑

06 set 2023, 22:36

Entretanto pelo grupo do facebook fiquei a saber que afinal o "problema" ao travar é normal no meu Leaf:

Boas, outra situação que a Nissan não consegue replicar e diz que o problema não existe.
Travando e caindo num buraco, especialmente no "B" o carro deixa de travar e acelera momentaneamente, isto acontece com uma frequência que me incomoda.
Alguém deparou-se com este problema?
Obrigado

No meu caso não acelera, obviamente, mas deixa momentaneamente de travar.

É fraco consolo, obviamente.

Penso que o meu também faz isso. O carro fica solto momentaneamente.

E chegamos ao troço final no que respeita à garantia da capacidade da bateria: No dia 18 de Setembro o carro chegou aos 150000, faltando agora 10000 e 11 meses para o término na garantia.

Marcava 69,77 de SOH% no dia, para um carro que tem feito mais de 20 mil k ao ano a perder 5% (descem principalmente no inverno), deverá morrer na praia.

Mais um mês, agora com 151009 km, SOH de 69,15%.

Levou finalmente pneus novos para substituir os Dunlop Enasave que, além de serem já de 2015, já estavam completamente, mas completamente no final:

Foram montados dois Nexen N'Blue HD Plus, a única opção que encontrei sem comprometer e ficar abaixo dos 100€ / pneu tudo incluído.

Pneus de 2015 nesse estado, uau! Ainda faziam mais uma perninha
Quantos km fizeram?