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O que é que é necessário fazer para vos meter na cabeça que não são os gid's que definem quando pára o carro?

...precisamente. Com os 3,3V na célula mais fraca ainda faria uns 4-5km a andar devagar.

Olá, Hoje troquei as colunas da frente. Tinha um "rota".

Coluna original, depois de cortada


Nova coluna já fixada:



Aproveitei a armação da original para colocar as novas.
Simples e prático.
A diferença de qualidade é considerável. Agora que alterei nota-se...

Falta aí o DIY

Não que sinta má qualidade no som de origem, mas era uma mod que eu faria, porém tenho receio de vir a deixar o Leaf com mais ruídos parasitas, já basta os que traz de fábrica

Mesmo... só me lembrei no fim...

1- tirar a tampinha de baixo do manipulo de abrir a porta e desapertar o parafuso.
2- tirar o plástico de abrir os vidros e retirar o parafuso
3- puxar a porta por baixo, pela aba em baixo, sai muito fácil.
4- retirar as fichas dos vidros e dos espelhos
5- opcional, retirar os cabos de trancar as portas.
6- Basicamente aproveitei a caixa de fixação original, cortei as colunas velhas com uma serra circular
7- fixei as novas colunas com 3 parafusos
8-estanhei os cabos elétricos das novas colunas aos fios da caixa de fixação. Desta forma aproveitei a ficha de ligação das colunas.
9- ligar o rádio

Boa!!! Obrigado
Já agora, tiveste de substituir algumas daquelas peças plásticas de encaixe que fixam o plástico?

Não sei se percebi a tua dúvida... mas a coluna está fixada ao carro numa caixa de fixação(redonda) em plástico que tem 3 parafusos na porta.
No centro dessa caixa tem a coluna original. Para aproveitar a fixação, cortei a coluna velha, e os 4 ou 5 pontos de fixação em plástico. Depois aparafusei a nova coluna à caixa de verificação (aparafusei por cima).

Nota importante: para esta alteração utilizei colunas de 16,5cm. Ainda experimentei de 17cm mas eram grandes para fixar da forma que fiz. Claro que podem existir outras formas de fixar.

lifao Escreveu: ↑

29 ago 2018, 00:22

Não sei se percebi a tua dúvida...

estava a referir-me aquelas pequenas peças de plástico, normalmente brancas, que servem de ponto de fixação entre a chapa e quartela da porta. Normalmente nestas operações há sempre alguma que vai à vida e deixe de fixar bem a quartela, originando ruídos. Já agora, para chegares à coluna tiveste que romper o plástico (que serve de proteção contra líquidos) que está no interior da porta, ou a coluna passa por fora?

lifao Escreveu: ↑

29 ago 2018, 00:22

mas a coluna está fixada ao carro numa caixa de fixação(redonda) em plástico que tem 3 parafusos na porta.
No centro dessa caixa tem a coluna original. Para aproveitar a fixação, cortei a coluna velha, e os 4 ou 5 pontos de fixação em plástico. Depois aparafusei a nova coluna à caixa de verificação (aparafusei por cima).

Nota importante: para esta alteração utilizei colunas de 16,5cm. Ainda experimentei de 17cm mas eram grandes para fixar da forma que fiz. Claro que podem existir outras formas de fixar.

Não há uma coluna que fixe diretamente à porta sem essa bricolage?

hmendes Escreveu: ↑

29 ago 2018, 22:54

estava a referir-me aquelas pequenas peças de plástico, normalmente brancas, que servem de ponto de fixação entre a chapa e quartela da porta. Normalmente nestas operações há sempre alguma que vai à vida e deixe de fixar bem a quartela, originando ruídos.

Não partiu nenhuma e encaixaram todas bem.

hmendes Escreveu: ↑

29 ago 2018, 22:54

Já agora, para chegares à coluna tiveste que romper o plástico (que serve de proteção contra líquidos) que está no interior da porta, ou a coluna passa por fora?

A coluna está fora do plástico.

hmendes Escreveu: ↑

29 ago 2018, 22:54

Não há uma coluna que fixe diretamente à porta sem essa bricolage?

Não conheço e do que pesquisei não vi. Mas acredita que parece mais difícil do que é. Vê uns vídeos do YouTube e ficas logo confiante

hmendes Escreveu: ↑

29 ago 2018, 22:54

Não há uma coluna que fixe diretamente à porta sem essa bricolage?

O que há é adaptadores/conversores para a furação do Leaf.