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Boas,

Reparei há uma semana que o custo do 70 (rear drive) estava a 62.400€ na Holanda, abaixo do limite de 62.500€ para os incentivos do governo para empresas.

Entretanto já subiu de preço para 64.300 na Holanda, mas na Noruega e Inglaterra por exemplo continua bem abaixo do limite (aprox. 59.600€ na Noruega).

Portanto estava a pensar se é possível importar e ter direito aos incentivos...já que na lei diz que o custo de aquisição engloba todos os custos acessórios até à entrada em funcionamento, e talvez os custos de importação possam fazer subir o valor.

Com sorte a Tesla abre em Portugal e vende o carro por 62.500€, que seria o mais inteligente da parte deles...mas com o euro a desvalorizar a tendencia é aumentar.

Penso eu de que, o euro não vai baixar mais.

Se o carro for comprado novo, paga IVA, pois não tem 6mêses e 5000km, logo fica fora dos incentivos

Flyer Escreveu:Se o carro for comprado novo, paga IVA, pois não tem 6mêses e 5000km, logo fica fora dos incentivos

Mas usado também não teria direito, certo?

teoricamente, teria direito, desde que tenha mais de 5000km , 6 mêses e o preço de compra seja inferior ao valor máximo previsto na lei para atribuição do incentivo

Flyer Escreveu:Se o carro for comprado novo, paga IVA, pois não tem 6mêses e 5000km, logo fica fora dos incentivos

Vi a lei e não vi nenhuma referência a que o carro tenha de ser usado...nem sequer faria sentido, porque há muito poucos carros eléctricos usados.

Estou a falar dos incentivos para empresas comprarem carros eléctricos, híbridos e GPL (Fiscalidade Verde).

Mais info:

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 7&start=30
http://www.mrg-sroc.com/detalhe_noticia ... noticia=91
http://dre.tretas.org/dre/320029/

TiagoFreitas Escreveu:

Flyer Escreveu:Se o carro for comprado novo, paga IVA, pois não tem 6mêses e 5000km, logo fica fora dos incentivos

Vi a lei e não vi nenhuma referência a que o carro tenha de ser usado...nem sequer faria sentido, porque há muito poucos carros eléctricos usados.

Estou a falar dos incentivos para empresas comprarem carros eléctricos, híbridos e GPL (Fiscalidade Verde).

Mais info:

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 7&start=30
http://www.mrg-sroc.com/detalhe_noticia ... noticia=91
http://dre.tretas.org/dre/320029/

Se quiseres posso te mandar informação oficial que Usado não tem direito.
De qualquer das formas, se a lugalização for cá feita, é como se fosse novo.

Orlando Escreveu:

TiagoFreitas Escreveu:

Flyer Escreveu:Se o carro for comprado novo, paga IVA, pois não tem 6mêses e 5000km, logo fica fora dos incentivos

Se quiseres posso te mandar informação oficial que Usado não tem direito.
De qualquer das formas, se a lugalização for cá feita, é como se fosse novo.

Estava a responder ao Flyer que disse que novo ficava fora dos incentivos, mas os novos electricos têm dedução do IVA se o carro custar até 62500€.

rdias Escreveu:O tesla model S mais barato em Portugal custa 64770 + legalização + transporte e + iva.
Logo não tem direito a nada, nem deduzir iva.

O Tesla não está disponível em Portugal, tem de ser sempre importado.
O preço que dizes é da Holanda, o país de vendas para a Europa oficial da Tesla.
Os incentivos também se aplicam a carros importados de qualquer país.

O transporte pode ser efectuado pelo comprador, nesse caso não teria custos.

O IVA não se inclui no calculo do limite:
http://www.mrg-sroc.com/detalhe_noticia ... noticia=91

O custo do carro na Noruega está bem abaixo dos 62.500, e sei que algumas pessoas já importaram de lá, só não sei como.

A legalização é que não sei os valores.

TiagoFreitas Escreveu:

rdias Escreveu:O tesla model S mais barato em Portugal custa 64770 + legalização + transporte e + iva.
Logo não tem direito a nada, nem deduzir iva.

O custo do carro na Noruega está bem abaixo dos 62.500, e sei que algumas pessoas já importaram de lá, só não sei como.

Pessoas portuguesas?