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Infelizmente, esta é uma secção que tenho vindo a utilizar. Será reflexo dos colapsos que vivi em Maio de 2012?
1. No dia 25 de Fevereiro fui contactado pelo Concessionário Caetano Power Porto para entregar a minha viatura, logo que possível, por indicação da Nissan Ibéria.
2. Combinei a entrega para o dia 27.
3. Por cortesia do concessionário, foi-me disponibilizado um Nissan Micra com 600 km. A Nissan não assumiu a substituição por veículo "equivalente" que, na minha interpretação, seria um de cilindrada zero.
4. Na ausência de contacto por parte da Nissan, tomei a iniciativa de, junto do concessionário, saber o que se passava com a viatura. Obtive a resposta de que havia sido enviada para Lisboa e nada mais podiam adiantar.
5. Hoje, dia 8, recebi um telefonema da Nissan (porque nunca escrevem?) a comunicar-me que a viatura deverá estar pronta na próxima 3ªfeira, dia 13, pelo que virá "para cima" na 4ª. Não foi garantido.
6. Será substituido um módulo da bateria.

De facto, tinha vindo a notar um decréscimo significativo na capacidade de carga e só não tinha colocado ainda a questão à Nissan, porque estava numa fase de reunião de dados que pudessem suportar a reclamação.
Agradou-me ter cabido à Nissan a iniciativa, sinal de que a monitorização do Leaf à distância funciona, no entanto, não me agrada esta coisa de o carro ter de ir para Lisboa. E quando for à minha custa, como é? Reparem no tempo necessário para uma brincadeira destas...

Esperemos que fique tudo OK finalmente, e que a célula defeituosa seja filha única. É até possível que os colapsos tenham sido causados pela célula defeituosa, algo que se manifesta melhor numa carga rápida.

De facto o tempo para substituir uma peça só pode ser aceite tendo em conta ser uma tecnologia recente para as oficinas. Na realidade a operação até é simples. Seria interessante que explicassem porque não o fizeram cá em cima. Não têm ninguém certificado neste momento para o fazer?

Por acaso eu tenho tido a sorte de falar com o técnico da Caetano Power que tirou o curso em Paris relativamente às baterias e de facto contou-me que tinha estado a mudar um módulo duma bateria de um Leaf e que tinha corrido bem a substituição.

De facto penso que será só ele o técnico com competência para mudar módulos de baterias no Nissan Leaf, dai ter de ser em Lisboa que é onde o equipamento de desmontagem da bateria se encontra, leia-se em Rio de Mouro.

Cumprimentos

Eu cheguei a ver o material para a troca da bateria aqui em cima na Caetano Power. Era aliás um requisito na altura para a certificação dos concessionários. Penso que será mais uma questão de recursos humanos do que de material técnico.

Módulos de bateria da Nissan a venda no Ebay por cerca de 150€ enviados de Las Vegas!!!
AQUI

Deve ser de Leafs acidentados. Já vi também um site que vendia packs ou módulos de Leafs e Prius acidentados. Muito interessante. O preço ainda é um pouco elevado, 149$ x 48 dá 7152$ para um pack completo mais o transporte.

ruimegas Escreveu:Por acaso eu tenho tido a sorte de falar com o técnico da Caetano Power que tirou o curso em Paris relativamente às baterias e de facto contou-me que tinha estado a mudar um módulo duma bateria de um Leaf e que tinha corrido bem a substituição.

De facto penso que será só ele o técnico com competência para mudar módulos de baterias no Nissan Leaf, dai ter de ser em Lisboa que é onde o equipamento de desmontagem da bateria se encontra, leia-se em Rio de Mouro.

Cumprimentos

Não deve ter sido um módulo do meu carro. Será outro Leaf porque o meu, continua estacionado em Rio de Mouro.

Está difícil!

Engraçado que quando estive a falar com um Eng. da EDP para a devolução do meu cabo mennekes que ficou preso num posto, ele falou-me que eles tinham um Leaf que tinha uma avaria em que o SoC baixava drasticamente, e que quando voltavam a carregar o SoC ia aos 100% mas depois passados uns quilómetros voltava a baixar. E que o carro tinha ido a arranjar.

Parece-me um problema equivalente de um módulo defeituoso... Imagino que tenha sido esse Leaf da EDP.

Será?

victormcpinto Escreveu:

ruimegas Escreveu:Por acaso eu tenho tido a sorte de falar com o técnico da Caetano Power que tirou o curso em Paris relativamente às baterias e de facto contou-me que tinha estado a mudar um módulo duma bateria de um Leaf e que tinha corrido bem a substituição.

De facto penso que será só ele o técnico com competência para mudar módulos de baterias no Nissan Leaf, dai ter de ser em Lisboa que é onde o equipamento de desmontagem da bateria se encontra, leia-se em Rio de Mouro.

Cumprimentos

Não deve ter sido um módulo do meu carro. Será outro Leaf porque o meu, continua estacionado em Rio de Mouro.

Finalmente, a Nissan transmitiu-me, por escrito, que existe no meu carro um problema com a bateria. Não foi possível ultrapassá- lo no concessionário do Porto pelo que transitou para Lisboa e agora, seguiu para a Nissan Internacional ( não foi referido o País).
Estou sem o carro desde o dia 27 de Fevereiro e não duvidem, sinto muita falta do "meu brinquedo". Assegurava 95% das minhas necessidades de mobilidade.