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Fil Escreveu:como estamos de centros comerciais que permitem carregar (no Algarve)?

Que eu tenha conhecimento só o Aqua em Portimão, ainda não fui lá para confirmar.

5-Mar-2015
Hoje fiz mais uma voltinha para testar consumos em modo hypermiling

O percurso de testes inclui ida e volta pela mesma estrada, num total de 13.3km, com bastantes curvas e variações de altitude entre a cota 90 e a cota 180m acima do nível do mar. Não foi utilizada climatização. Trata-se de um percurso real que acho que é representativo de consumos reais.

Comecei pelas velocidades mais difíceis, ou seja, as mais lentas , que põem à prova a paciência e nervos do(s) condutor(es).

Iniciei os testes a 40km/h, abaixo disso não creio que se ganhe muito com a diminuição do atrito e seria preciso uma boa dose de loucura para circular a essas velocidades numa estrada nacional.

Com o limitador de velocidade a 40km/h, que foram mantidos durante todo o percurso excepto na rotunda onde se inicia o regresso, o resultado foi este:



Segunda volta desta vez a 50km/h o resultado foi:


A diferença é muito pouca não justificando na prática que se circule limitado a 40km/h em vez de 50km/h. Também se confirma que não valerá a pena testar velocidades mais lentas.

Nos próximos dias conto fazer mais testes no mesmo circuito.

Aos poucos a previsão de autonomia do CB vai subindo, a última vez que carreguei a 100% dava 115km.

Até já!

6-Mar-2015
O perfil do circuito de teste, com ida e volta pelo mesmo caminho:

Mais duas voltas realizadas a 56 e a 60km/h.

A 56km/h a média foi de 10.7 kWh/100km.
A 60km/h a média foi de 11.3 kWh/100km.

Próximos testes serão a velocidades mais elevadas mas não conseguirei manter a velocidade constante acima dos 70km/h devido a algumas curvas apertadas.

9-Mar-2015
Nova incursão no circuito de teste, desta vez a 70 e 80km/h (nas localidades a 50km/h)

A 70km/h a média foi de 11.9 kWh/100km.
A 80km/h a média foi de 13.1 kWh/100km.

A ver se faço um gráfico com os valores já testados.

Entretanto já consegui activar o acesso remoto para ver o estado da bateria e carregamentos na web e smartphone.

Resumo dos testes efectuados (mesmo circuito sem climatização apenas variando a velocidade)

40km/h: 9.3kWh/100km
50km/h: 9.7kWh/100km
56km/h: 10.7kWh/100km
60km/h: 11.3kWh/100km
70km/h: 11.9kWh/100km
80km/h: 13.1kWh/100km

Gráfico com estes resultados:


Entretanto a coisa começa a compor-se no que toca a autonomia

alexmol Escreveu:

Fil Escreveu:como estamos de centros comerciais que permitem carregar (no Algarve)?

Que eu tenha conhecimento só o Aqua em Portimão, ainda não fui lá para confirmar.

Pois, foi o que vi no electromaps também, mas é muito pouco para o Algarve todo. Obrigado

Aqui fica a famosa cláusula do contrato de aluguer de bateria

13-Mar-2015
Fui dar uma volta grande hoje, que incluiu alguns kms de autoestrada e teste da velocidade máxima (135 km/h no GPS) e sempre com o aquecimento ligado. A previsão de autonomia inicial era de 127km.

Percorri 111km e cheguei a casa com 5 km de autonomia e quando estava a estacionar a autonomia passou a ---

Acendeu a luz reserva (LBW) quando tinha 15km de autonomia.Não cheguei à fase dos apitos chatos e o aviso a piscar (VLBW).
Fui ver na aplicação o SOC, ficou em 4%

Fui por um pouco à carga e pela primeira vez ligou a ventilação da bateria, deve ter aquecido com os testes de velocidade máxima.

No dia seguinte carga completa com 99% de SOC (não lhe apetece ir aos 100% mesmo voltando a ligar a ficha).
Dos 4 aos 99% gastou da tomada 20.7kWh, os 100% corresponderiam então a 21.8kWh.

Bons dados alexmol. A bateria parece estar ótima, tendo em conta que já tem algum tempo.

rdias,

29,2kW.h/100km é um consumo altíssimo. Se for um valor instantâneo, dá para entender pois podia ser a subir, em aceleração, etc. Mas se for de média então o pé do condutor deve ser muito pesado... Com 29,2kW.h/100km dá para 70km de autonomia!

rdias Escreveu:Velocidade instantânea é uma media do consumo instantâneo ?

No taxi fluence estava 29.2 kWh / 100 ... É alto ?

Ele já tem 58.200 kms....

O painel de instrumentos mostra o consumo médio em kWh/100km apesar de aparecer escrito "Velocidade média".
Em lado nenhum se fala de valores instantâneos.

29kWh/100km é um consumo altíssimo, ainda por cima tendo em conta que o computador de bordo tem um bug (que falarei noutro post) que torna a média optimista.

A minha média real anda à volta dos 15kWh/100km, marcando o computador de bordo 13 a 14kWh/100km. É com este consumo que a autonomia anda à volta dos 140km.

O facto de ter 58200km poderia reduzir a autonomia, devido a degradação da bateria, mas o consumo médio não deveria ser tão alto.
A única explicação que encontro é o tipo de percurso incluir muitos períodos com o carro parado e ligado (possivelmente com a climatização ligada).