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Hoje não saiu da garagem, toda a tarde. Agora às 8:00 tem os 66 sensores todos alinhadinhos nos 20 ºC. Espetáculo.

Malm Escreveu:?... tem os 66 sensores todos alinhadinhos nos 20 ºC. Espetáculo.

Penso que isto é que é muito importante, uma temperatura uniforme em todo o pack. Um qualquer sistema de arrefecimento terá muita dificuldade, na prática, conseguir esta uniformidade.
Tão difícil que a Nissan nem pensou nele

A andar isso é impossível, as células internas ficam inevitavelmente mais quentes. Quando a temperatura ambiente desce acontece o mesmo. Quando a temperatura ambiente sobe ficam as internas mais frias. Para as ter assim, só parado e num ambiente onde a temperatura não varie.

Agora trazer mais frias as mais degradadas, isso é que era de artista.

28 de junho - 20,9 ºC

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29 de junho - 15,9 ºC

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Depois do almoço, a mulher mandou-me ir aos iogurtes. Eu respondi-lhe que se fosse do LIDL, eu podia ir, por causa das diferenças de temperatura. Entrei no carro e arrependi-me logo de não ter trazido um casaco. Que gelo. Na volta lembrei-me que o frigorífico está muito cheio, se calhar é melhor ficarem aqui, no carro. Devo ter o frigorífico mais car(r)o da galáxia .

rdias Escreveu:Mas tens sempre iogurtes de qualidade... Não sofrem diferenças de temperatura

Sofrem sim, mas para baixo.

30 de junho - 14,1 ºC

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Das 7:00 (imagem colocada no db do mrr) às 12:00, paradinho na garagem, só subiu 1,2 ºC. Percebam o quão importante é deixá-las a arrefecer de noite. É que depois para se aproximarem da temperatura ambiente precisam de horas e horas. Andou apenas o que foi preciso para entrar na garagem, gastando 0,5% de SoC. Fez também um acerto de 5%, dos 80% para os 75%, enquanto esteve parado. Reparem que a voltagem total é exatamente a mesma, o que comprova que eu não gastei esses 5%, e a quilometragem, que é exatamente a mesma.

1 de julho - 20,0 ºC

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2 de julho - 19,3 °C

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