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Algo vai mal na Toyota, 54kWh = 200km de autonomia.

Talvez comece a fazer sentido o acordo entre a Toyota e a Tesla para fornecimento dos motores e das baterias.

Ou mesmo com a BMW, aprofundando a colaboração existente no Z4/Supra e que anteriormente incluiu partilha de motores.

Arad79 Escreveu: ↑

05 mai 2021, 12:06

Ou mesmo com a BMW, aprofundando a colaboração existente no Z4/Supra e que anteriormente incluiu partilha de motores.

Nesse caso existe outra explicação. Eu li, ou vi um vídeo acerca disso. A Toyota queria produzir um carro desportivo (que não vendem assim tantas unidades, é um nicho) com um preço "acessível" para o mercado Europeu. Como desenvolver um carro a partir do 0 tem muitos custos, a opção foi aproveitar o que havia na BMW. Isso não incluía só os motores a plataforma também era BMW.

Nonnus Escreveu: ↑

05 mai 2021, 12:27

Arad79 Escreveu: ↑

05 mai 2021, 12:06

Ou mesmo com a BMW, aprofundando a colaboração existente no Z4/Supra e que anteriormente incluiu partilha de motores.

Nesse caso existe outra explicação. Eu li, ou vi um vídeo acerca disso. A Toyota cria produzir um carro desportivo (que não vendem assim tantas unidades, é um nicho) com um preço "acessível" para o mercado Europeu. Como desenvolver um carro a partir do 0 tem muitos custos, a opção foi aproveitar o que havia na BMW. Isso não incluía só os motores a plataforma também era BMW.

Ter em atenção também que a toyota fez parceria com a BYD chinesa para a produção de eletricos, só não se sabe para que mercado!

Anteriormente os mini usaram motores Toyota (1.4D4D) e a Toyota usou nos Auris e Avensis o 1.6 diesel da BMW.

A partilha entre as marcas não é de agora.

O que foi dito do supra (baseado no Z4) é verdade.

Arad79 Escreveu: ↑

05 mai 2021, 14:32

A partilha entre as marcas não é de agora.

Pois não e, cada vez mais se assiste a isso. Quando tens carros Mercedes A180d com motor Renault, ou Mercedes que são Kangoos, ou Mercedes que são Nissan Navara (não sei como é nos outros modelos, mas neste até a chave é a mesma com o logotipo Mercedes).

A minha questão aqui levantada e a confirmar-se tem a ver com teste do Bjorn e com o facto da Toyota fazer um carro que consome uma brutalidade.

A Toyota foi pioneira nos híbridos, a eletrificação nos automóveis não deve ser nenhuma novidade...

O grupo VW, com a sua trafulhice, acabou por dar um impulso enorme para todos desenvolverem alternativas ao diesel. Como a Toyota já estava com os híbridos... Continuou.

Tem tudo de mal este lexus, desde a porta ser chademo, á autonomia horrivel com 54kWh, á eficiencia do carro.
Nem sei como a toyota lança um carro assim.

O ter Chademo até dou de barato. Se objectivo for vender o carro na China e US talvez faça algum sentido, não sei. E como proprietário de Leaf de 30 enquanto forem aparecendo estas perolas, mais tempo o Chademo demora até ser descontinuado na Europa.

Tanto tempo para entrarem nos 100% electricos e entrar com pé esquerdo... Como dizes, como é que é possível nesta altura, quando o mercado já tem alguma oferta apresentar um carro tão medíocre na eficiência e com um preço tão elevado. Tem autonomia de um Leaf de 30, com um preço de um TM3.