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Sem dúvida! Carros que já estavam ridiculamente caros, ficam agora completamente no domínio do irracional para quem os compra, com estes novos preços da Tesla. Esta baixa de preços é pura estratégia comercial, colocando a concorrência no seu devido lugar e preparando o mercado para a crescente capac...

Conforme foi discutido no Volt desta semana o valor indicia duas coisas: - Aumento do negócio, com mais sessões que fazem diluir o preço por sessão - Aumento da despesa da EGME, pois o aumento do número de sessões será (penso eu) bastante superior à descida anunciada do preço Infelizmente não encont...

Obviamente que não há almoços grátis. Seja como for parece-me mais justa esta situação do que a imprevisibilidade que temos agora.

Não percebi. Neste momento com os tarifários por tempo é que eles alinham os tarifários pela potência máxima do posto, prejudicando quem tem carros com menores potências de carregamento. Sendo um tarifário por energia, como propomos, deixa de haver essa discriminação, dentro de certos limites natura...

Aqui a questão é mesmo satisfazer os utilizadores e mitigar o risco para os operadores. A questão do preço final único, pelo menos nos CEME/OPC será responsabilidade dos mesmos e será o próximo passo.

A questão dos mecânicos poderem apanhar um choque ao tocar no chassi e num ponto do carro com uma tensão diferente, sim é verdade, mas se alguém deve ter o máximo cuidado a mexer no carro são os mecânicos. Penso até que será obrigatório utilizar luvas de proteção contra choques. Agora alguém ir na r...

Foi exatamente isso que eu disse. É necessário o circuito fechar-se, se não haver ligação do carro com a Terra a um potencial diferente do chassis (o chassis neste caso já estaria no potencial de uma das fases) não é possível haver choque. Os choques em frigoríficos, máquinas de lavar loiça, secador...

Não faz sentido estar no chão e apanhar um choque de um carro que está no ar, não há maneira de fechar o circuito. Já toquei várias vezes numa fase de 230VAC e não senti nada porque estava isolado da Terra... Se assim não fosse não verias pássaros pousados em cima de fios de alta tensão como se não ...

Sinceramente não sei se haverá risco real de choque com uma fase do motor em curto com o chassis. Para haver choque é necessário que se feche o circuito, e basicamente isso depende se o circuito de baixa tensão (12V) está isolado da bateria de tração. Tendo em conta que não há fusíveis a disparar co...

Ia precisamente responder isso! É que já aconteceu antes...